武昌路沿石-康瑞得雅華-路沿石供應(yīng)商：

道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施；按其使用特點分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學(xué)校道路等，古代中國還有驛道。另外還指達到某種目標的途徑，事物發(fā)展、變化的途徑。 供人馬車輛通行的路，兩地之間的通道。3、也用于比喻事物發(fā)展或為人處世所遵循的途徑。此為抽象含義，例如中國特色社1會主義道路；人生道路；自張材村以東道路皆官軍所未嘗行?！顿Y治通鑒·唐紀》； 頒白者不負戴于道路矣。

人類建造道路的歷史至少有幾千年了，幾乎可以追溯到原始社會。沒有人能夠真正說出世界上一條道路是在何時或在何處建成的。遠古時代，人們經(jīng)常沿著動物的足跡或是省力的路徑即別人走過的路來行走，結(jié)果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑，日復(fù)一日，年復(fù)一年，小徑逐漸發(fā)展，成為一般的道路。在公元前20世紀的新石器晚期，中國就有記載使役牛、馬為人類運輸而形成的馱運道。相傳，中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車輪，于是以“橫木為軒，直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”，繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀─前11世紀間，中國人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。從殷商的廢墟地發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。

充分優(yōu)化磨削工藝參數(shù)可使磨削效率、磨削質(zhì)量和磨削成本等技術(shù)經(jīng)濟指標在更高的水平上達到平衡。

隨著工業(yè)技術(shù)的進步，高速、高1效、磨削已成為當今磨加工技術(shù)發(fā)展的主流。CBN磨削作為一種先進的加工技術(shù)在此大顯身手。CBN磨具制造和應(yīng)用技術(shù)發(fā)展有以下幾個特點：　　

①應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，已從工具行業(yè)對難磨金屬材料的加工，推廣到軸承、汽車、機床、壓縮機等行業(yè)中普通黑色金屬材料的加工，磨削方式也從一般的工具磨、內(nèi)圓磨，發(fā)展到緩進給磨削、磨削、高速度磨、凸輪磨、曲軸磨、大有取代剛玉磨具之勢。　　②高速度、高質(zhì)量、低成本是其主要特點。使用速度普遍達到80~125m/s；大余量粗精磨一次完成；由于被磨削工件表面呈壓應(yīng)力狀態(tài)可使工件使用壽命提高20~30%；綜合磨削成本可降低10%以上。　　

③國內(nèi)進口成套CBN磨削技術(shù)呈快速增長之勢。　　

④國產(chǎn)CBN磨具的制造和應(yīng)用技術(shù)進入高水平和快速發(fā)展的新階段，并已進入汽車制造業(yè)這個主流市場。部分CBN磨具性能接近國外同類產(chǎn)品水平，可替代進口。　　

⑤國產(chǎn)高速數(shù)控CBN磨床已研發(fā)成功。

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